Глава Ассоциации автоимпортеров Грузии Алексей Нониадзе сообщил изданию bpn.ge, о том, что за последние шесть месяцев Грузия значительно нарастила экспорт автомобилей в Иран.
По его словам, за первые полгода 2025 года Грузия. В частности, было осуществлено пять поставок легковых машин иранским потребителям. За первые полгода 2026 года объем экспорта возрос на порядок величины тысячи единиц и достиг отметки в 5000 транспортных средств.
«Увеличение торгового оборота с Ираном может повлечь за собой негативное внимание к Грузии и нашей экономике, создавая потенциальную опасность введения санкций против нас. Если Грузия станет ключевым перевалочным пунктом для экспорта из Ирана, что приведет к значительному увеличению реэкспортируемых товаров, это может создать определенные риски», — отметил Нониадзе. Казахстан и Киргизию, и станет [для Грузии] основным торговым партнером по реэкспорту, это может негативно сказаться на стабильности страны», — пояснил Нониадзе.
Он добавил, что грузинские компании, специализирующиеся на продаже автомобилей, не намеревались самостоятельно осваивать иранский рынок; интерес к сотрудничеству исходит от Ирана. По мнению Нониадзе, причиной повышенного спроса могло стать снижение доступности транспортных средств в Иране, возможно связанное с напряженностью вокруг Ормузского пролива.
Тем не менее, руководитель организации, занимающейся импортом автотранспорта, выразил сомнение в том, что Иран способен обеспечить стабильное партнерство с Грузией на протяжении длительного времени.
Ранее публикация Tom’s Hardware, ссылаясь на Nikkei Asia сообщало, что нехватка комплектующих начала влиять на глобальную автомобильную индустрию. В связи с этим ведущие производители вынуждены корректировать цены и предупреждать о повышении производственных затрат.
Специалисты отмечают, что дефицит микрочипов может привести к тому, что компании-производители автомобилей не только ощутят увеличение затрат на производство, но и столкнутся с задержками в доставке новых машин. В результате отрасль вновь окажется под угрозой серьезных нарушений производственного процесса, аналогичных проблемам с полупроводниками во время периода пандемии коронавируса.
Ранее в США захотели Предлагается принять нормативный акт, ограничивающий реализацию автомобилей китайского производства.