Реализация соглашения о транспортировке грузов через пролив Ормуз сталкивается с трудностями из-за определенных обстоятельств. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.
По данным агентства, ИранТегеран намерен вводить тарифы для судов, составляющие от 5% до 7%, основываясь на стоимости перевозимых товаров. Оман говорит о сборах в размере 3%, а СШАДругие участники не готовы обсуждать введение каких-либо платежей. Также существует проблема страхования: сейчас суда вынуждены оплачивать увеличенные суммы за военные риски при прохождении через Ормузский пролив, и дальнейшие сборы, предлагаемые Ираном и Оманом, могут привести к прекращению действия полисов.
«Введение платежей за проход или техническое обслуживание судов через пролив фактически являлось «платой за все, кроме названия», – подчеркнули главные международные организации морских перевозок в обращении к Морскому агентству ООН.
Они утверждают, что это противоречит общепризнанному порядку транзитного следования. Их позиция заключается в том, что Ормузский пролив должен быть открыт для свободного судоходства и не облагаться никакими пошлинами или платежами.
Иран и Оман ведут ведутся обсуждения соглашения, призванного возобновить судоходство по Ормузскому проливу. Как сообщили два информированных источника из этого региона, предлагается 60-дневное временное соглашение между государствами: все суда, направляющиеся через пролив и в Персидский залив, будут следовать северным путем под контролем Ирана, а суда, покидающие регион через Ормуз и Аравийское море – южным маршрутом по оманским водам, также согласованно с Тегераном.
Ранее Трамп заявил идет речь об установлении договоренностей между Соединенными Штатами Америки и Исламской Республикой в отношении судоходства через Ормузский пролив.