В Российской Федерации запланирована программа обновления стареющего флота, которая включает в себя строительство не менее 500 судов в течение десяти лет и введение ограничения по сроку службы судов – 50 лет, как сообщает Коммерсантъ со ссылкой на протокол совещания у первого вице-премьера Дениса Мантурова.
Еще весной 2025 года Объединенная судостроительная компания (ОСК) выступала за ограничение эксплуатации устаревшего флота. Согласно плану, с 1 января 2030 года судам, возраст которых превышает 40 лет, будет запрещено заходить в российские морские порты. Транспортные средства возрастом от 30 лет должны будут проходить обязательную ежегодную инспекцию на соответствие стандартам безопасности, а также платить увеличенные портовые сборы.
В качестве замены предлагается использовать речные суда смешанного плавания, возраст которых превышает 40 лет, с полным дедвейтом от 1 тысячи до 9,1 тысячи тонн. Для возведения 500 судов-заменителей, обладающих аналогичной грузоподъемностью – сухогрузов, контейнеровозов, танкеров и химовозов – ОСК разработает унифицированное платформенное решение, сообщил источник издания.
Первоначально планировалось, что для финансирования льготного лизинга новых судов из федерального бюджета будет выделено 197 млрд рублей в период с 2026 по 2028 год. Позднее предлагалось увеличивать бюджетное финансирование до 290 млрд рублей ежегодно в 2026–2030 гг. Также рассматривались вопросы создания государственной поддержки для стимулирования списания устаревших судов и предоставления льготных кредитов на приобретение гражданских судов.
По информации «Коммерсанта», президент Российской Федерации одобрил внебюджетный источник финансирования для бюджетной системы поддержки.
Для обеспечения финансирования льготного лизинга новых судов предполагается введение инвестиционного сбора. Финансовые детали будут согласованы Минпромторгом, заинтересованными ведомствами, а также Российской палатой судоходства и ОСК. Сбор, вероятно, будет состоять из двух дополнительных платежей: к тарифу на освидетельствование судов и к портовому сбору, взимаемому за тонну перевезенного груза. По информации источника, благодаря этим мерам планируется собрать приблизительно 210 млрд руб.